DEN	Kite World Camp Norway День 5. Гонка. голосуй 1 2 3 4 5

Ну что ж, сегодня (01 апреля) прошел гоночный день. Можно смело сказать что он прошел в полном соответствии с концепцией и духом соревнований от редбул — соревнования для редбул только для редбул и никого кроме редбул. Для настоящих спортсменов это стало неприятным открытием, но об этом позже.

На брифинге сообщили, что гонка сегодня состоится, показали на проекторе приблизительное расположение знаков огибания, не выдав ни координат, ни карт местности, ничего, сообщили место старта, а так же то, что места для частных авто там практически нет и что лучше всем добираться до места старта на автобусах организаторов, но помня какое в прошлом году было пофигистическое отношение к этому вопросу мы решили ехать на своей машине. По приезду оказалось что организаторы оцепили всю площадь стоянки для своих целей, вот тут пригодился тот факт, что мы приехали на полноприводной машине, мы просто запарковались в ближайший сугроб так, чтобы не мешать проезжающим мимо машинам.

Выйдя из машины мы обнаружили отличный ветер 12-15мс и у меня тут же сформировалось намерение поменять свой гоночный кайман 10м на размер поменьше...

Пока прибывал народ ветер стал понемногу скисать. И к обещанному старту в 13 часов пропал полностью, так начинались наши главные испытания. Гонку отложили до 14-00.

Где то в 13-15 опять пришел ветер под 15мс, я отлично полетал на каймане 10, решил что дальше будет только усиливать, так как прогноз говорил именно об этом и принял решение отправляться в гону всеже на десяти метровом каймане. Через 10мин начался сильнейший ливень, мы тут же положили свои кайты и попрятались в машине, вот когда мы радовались, что приехали на спот на своей собственной тачке, остальные мокли под кайтами. Гонка обещала начаться в дождливых условиях. Но делать нечего пришлось за 10 мин до старта вылезать из машины, к счастью дождь закончился и ветер начал усиливаться. Казалось что все идет по плану.

Увидев 200 кайтов у стартовых ворот я решил стартовать последним с конца пелетона, дабы избежать завала на старте. После старта, по началу я чувствовал себя достаточно уверенно на каймане 10го размера и понемногу отыгрывал позиции, но пройдя только 2\\3 расстояния до первого знака наткнулся на огромный завал кайтов, перегородивший любой возможный объезд, а подъехав вплотную к нему оказалось что в этом месте ветер просто пропал и мой кайт так же как и у остальных просто упал на землю. Весело. Дальше началось, то от чего, наверно, организаторы нереально кайфанули, потому что если бы им это не доставляло удовольствия то гонку бы они отменили :)

Это не камни, это упавшие кайты.

Выпутавшись из упавших сверху кайтов я побрел к первому знаку ПЕШКОМ. При чем кайт просто волочился за мной следом не создавая ни малейшего сопротивления.

Ветра нет. Волоку кайт ко второму знаку.

Так я прошел первый знак, дошел до второго, который располагался на склоне горы и только тут начало немного раздувать и пока я пытался поднять свою десяточку меня догоняли обладатели больших кайтов, к моменту как я смог снова запустить кайт на склоне у знака скопилось около 100 кайтов и еще окло 50 собиралось его штурмовать. Мой план был таков — забраться как можно выше и сверху, против основного движения но с большим комфортом и скоростью попытаться проехать створ варом. Сам створ был шириной максимум 10м, поэтому картина из 100 кайтов пытающихся протиснуться в этот створ наводила на размышления о невозможности прохождения второго знака в принципе. Но как говориться глаза боятся а ноги делают. Забравшись выше всех я стал плавно спускаться к знаку, на мое счастье нашлось еще человек 10 решивших преодолевать знак как я. Поэтому так как нам спускаться в низ явно легче чем остальным подниматься на верх, мы могли ровнее держать кайты и не мешать при этом друг другу, то построив ровный боевой порядок мы просто продавили основную толпу и рубанули к третьему знаку.

Трасса к третьему знаку пролегала по замерзшему озеру и вырезаться нужно было строго против ветра. Тут я стал сильно уходить вперед потому что мой кайман позволял вырезаться значительно круче против ветра сохраняя высокую скорость. После третьего знака ветер усилился до 10мс и на следующих 4м — 5м знаке обогнал несколько соперников. После первого круга ветер стал еще сильнее и соперники отправившиеся в гонку на парафойлах испытали передоз и стали легкой добычей. Вообще я чувствовал что моя физическая форма позволяет пройти много кругов и на последних выбраться на приличные места, но пока я был в десятке. К сожалению человек предполагает, а Бог располагает. После 2го знака на втором круге для моего каймана всего лиш в 10кв.м. ветер закончился, и если отбросить те редкие попытки проехать на кайте, то 3й, 4й и 5й знаки я взял пешком.

Поднявшись к 4му знаку пешком, ждал ветер 10 мин, не дождавшись отправился к 5му знаку.

При этом пока оставался в десятке. Но после 5го знака подул еле заметный ветерок и меня обошли 5 или 6 соперников на кайтах большего размера. Очень обидно ядерно накручивать кайтом кайтлупы, но даже не иметь возможности сдвинуться с места, в то время как до финиша 400м и тебя обходят более удачливые соперники. Итог — пешком я прибрел 15м по счету. Первое и второе места у местных райдеров живущих здесь круглый год, а 3е место у итальянца выступавшем на каймане 15 кв.м.

Но самое интересное было у Саши Плехина (выступал на лыжах и фойле в 11,5 квадратов). После того как на него на первом знаке упало 6 кайтов, он потратил довольно много времени чтобы выбраться из замеса, пока он этим занимался первые два счастливчика успели пешком добраться до второго знака, после это Саня начал их догонять и на третьем круге обогнал второго номера, а после того как подъехал к следующему знаку он узнал что гонку остановили еще до того как он обошел второго номера, и более того рядом лежал райдер шедший первым и уже не имевший шанса поднять свой кайт. В этот момент на часах прошло ровно 3 часа и 40 мин с момента начала гонки. А вся гонка должна была продлиться ровно 4 часа. Получается, что если бы гонку не остановили, по не понятным для нас причинам, то Саша был бы первым! А так ему не засчитали даже то, что он обошел второго номера. Итог Саши Палехина — 3е место (большая часть маршрута пройдена на кайте).

Сказать что он был расстроен будет не правда. Он был зол. И не могу с ним не согласиться.

В этих «соревнованиях» нет ни намека на правила, и равные условия для всех.

По ходу дистанции было видно, что уровень у российских спортсменов выше в гоночных дисциплинах, но это становиться не важно если организаторы не предоставляют всем возможности одинаково и равно познакомиться с трассой до начала гонки (трасса держится строжайшей тайне), в результате локальные райдеры имеют огромное преимущество на первом круге, они банально знают куда ехать, знают рельеф, знают как им пользоваться и лучше знакомы с капризами местной погоды.

На тот же вечер было назначено награждение победителей.

Саня к вечеру уже не держал зла и на подиуме искренне поздравил Бьерна Купанга с победой.

Потом еще раз поздравил.

Потом было еще много поздравлений, мы это назвали Good Russian Tradition.